regulacja recznego skoda octavia 1

Ja mam omegasa w Golfie V 1.6 (silnik w sumie ten sam) i na gazie przejechał do tej pory ponad 70 tys. km bez problemu. Mam też w octavii 2FL 1.6 z 2009 r. i przejechane ponad 30 tys. km bez problemu. Obydwie instalacje były instalowane po gwarancji i nie w serwisie VW/Skody. Tyle tylko, że w Golfie mam reduktor IG1 a w Octavii LI02. Czujnik Hamulca Ręcznego Skoda na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! SKODA OCTAVIA [O1] Uszczelniacz wałka wybieraka skrzyni biegów. Witam Już od jakiegoś czasu cieknie mi olej ze skrzyni wydawało mi się że to z półosi ale po wymianie simmerringów cieknie dalej. Prawdopodobnie jest to simmerring na wałku wybierak a skrzyni ale nigdzie nie moge znaleźć jego dokładnych wymiarów. Ma ktoś może pod Nanoforum to przeszukiwarka for samochodowych i aukcji. Możesz przeszukać wszystkie fora samochodowe oraz aukcje pod kątem tematów i części motoryzacyjnych. Passat B5 po lifcie 2004 r. 19 tdi. Zapaliły się 2 kontrolki na raz - ABS i ESP po kilku chwilach wyskoczył komunikat motorstorg werkstatt i zapaliła sie kontrola od świec. Dojechałem do pracy sprawdziłem na szybko - spawdziłem czy działają swiatła stop - działają. Przy samym zapłonie wyskakuje motorstorg werkstatt i po przejechaniu. Frau Fragen Ob Sie Single Ist. Zanim zdecydujemy się na regulację linki sprzęgła w naszym aucie powinniśmy mieć pewność, iż sprzęgło nie kwalifikuje się do wymiany. Regulację przeprowadzamy tylko w przypadku, gdy pedał sprzęgła „bierze” zbyt wysoko lub gdy sprzęgło się ślizga. Charakterystycznym objawem wskazującym na ślizganie się sprzęgła są rosnące obroty silnika przekładające się na niewielkie przyspieszenie podczas dodawania gazu. Dobrym sposobem na sprawdzenie stanu sprzęgła w naszym aucie jest zatrzymanie się na górce, wciśnięcie gazu i dość energiczne puszczenie pedału sprzęgła. Jeżeli silnik nie zgaśnie, może to wskazywać na konieczność wymiany zestawu sprzęgła na nowy. Najpierw jednak możemy spróbować je wyregulować. Przed przystąpieniem do pracy upewnij się, czy w Twoim samochodzie sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, czy jest sterowane linką. Większość aut wyposażonych jest w system samoregulacji sprzęgła (linki sprzęgła posiadają samoregulator), co wyklucza możliwość regulacji. Jeżeli natomiast auto posiada sprzęgło sterowane hydraulicznie, problem powinniśmy rozwiązać uzupełniając poziom płynu w układzie sprzęgłowym (dolewając płyn do zbiornika z płynem hydraulicznym – może on być osobny bądź wspólny z układem hamulcowym). Znajdź sprzęgło do Twojej marki samochoduPoniżej przedstawiono w jaki sposób wyregulować sprzęgło w autach wyposażonych w sprzęgła sterowane linką bez samoregulatora. Regulację przeprowadzamy, gdy silnik jest zimny – pozwoli nam to uniknąć poparzenia jego gorącymi linkę sprzęgła - wystaje ona z obudowy skrzyni biegów, najczęściej na jej końcu zauważymy gwint (śruba bez łba). Na gwint nakręcona jest nakrętka, którą reguluje się położenie pedału chwycić za linkę (nie za pancerz!), pociągnąć ją „do siebie” i dokręcić nakrętkę w powinniśmy wsiąść za kierownicę i wciskając kilka razy pedał sprzęgła i obserwować, do jakiej pozycji on powraca. Należy przyjąć, iż przy prawidłowo wyregulowanej lince sprzęgła pedał wraca do pozycji nieco wyższej niż pozycja pedału którą musimy wykonywać równolegle jest uruchamianie silnika i sprawdzanie, czy pedał nie „bierze” za wysoko. Przy bardziej zużytym sprzęgle czynnością pozwalającą na jakiś czas zapomnieć o zbliżającej się wymianie sprzęgła jest podciągnięcie linki nieco wyżej – sprzęgło będzie wówczas wyżej „brać”.Pamiętajmy, aby zachować ostrożność podczas regulacji sprzęgła – zbyt mocne dokręcenie nakrętki może spowodować stałe, nieodczuwalne ślizganie się sprzęgła, natomiast zbyt lekkie dokręcenie uniemożliwi nam wrzucenie biegu. Znajdź sprzęgło do Twojej marki samochodu Jazda z niewyregulowaną linką sprzęgła prowadzi do szybkiego zużycia sprzęgła lub kończy się jego spaleniem, a w ekstremalnych przypadkach uszkodzeniem skrzyni biegów. Warto przy tym zaznaczyć, że naturalnym objawem zużycia się linek sprzęgłowych jest ich rozciągnięcie pod wpływem długotrwałej pracy oraz temperatury. Jeśli zauważymy, że sprzęgło w naszym aucie ślizga się lub „wysoko bierze”, warto pokusić się o jego regulację, która daje szansę na przedłużenie jego żywotności. Pamiętajmy jednak, że sprzęgło jest częścią, która wskutek eksploatacji ulega zużyciu. Często więc okazuje się, iż problem może zostać rozwiązany jedynie poprzez wymianę zużytych podzespołów sprzęgła. Przeczytaj artykuł Regulacja linki sprzęgłaNasze BestselleryPopularne zestawy sprzęgieł CIĘGNO LINKA HAMULCA RĘCZNEGO [ATE] - NOWY ORYGINALNY PRODUKT NIEMIECKIEGO PRODUCENTA ATE Stan produktu: Nowy, oryginalnie zapakowany, wysokiej jakości - ZAPEWNIAMY ORYGINALNOŚĆ PRODUKTU! - Kupuj tylko oryginalne produkty o sprawdzonej jakości. Producent części: ATE - niemiecki producent najwyższej jakości części klasy PREMIUM! PRODUCENT KTÓREGO PRODUKTY MONTOWANE SĄ NA PIERWSZY MONTAŻ! Ilość: 1 szt. Strona montażu w pojeździe --> z tyłu Lista samochodów do których pasuje produkt znajduje się pod szczegółowymi danymi produktu oraz na samym dole aukcji w sekcji "Pasuje do pojazdów". DANE TECHNICZNE PRODUKTU Długość [mm]: 1620 DODATKOWE INFORMACJE (ZASTOSOWANIE PRODUKTU) Poniżej znajdują się informacje odnośnie zastosowania oferowanej części w poszczególnych pojazdach (np. strona montażu części w pojeździe. część stosowana od numeru VIN. od roku produkcji pojazdu itp.). Znajdź swój samochód na liście poniżej i sprawdź czy znajduje się przy nim numer pomiędzy dwoma gwiazdkami (np. --> 1). jeśli widzisz numer pomiędzy ** przy liście ze swoim samochodem porównaj go z dodatkowymi informacjami o tym samym numerze i sprawdź czy pasują one do twojego samochodu. Dodatkowe informacje: 33627 --> Od numeru VIN: 1U-Y-294001. Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Ilość wymagana: 2. Układ hamulcowy typu: Hamulce tarczowe 33628 --> Od numeru VIN: 1U-Y-294001. Do roku prod.: 06/2010. Strona montażu w pojeździe: z tyłu. Ilość wymagana: 2. Układ hamulcowy typu: Hamulce tarczowe SPRAWDŹ CZY OFEROWANA CZĘŚĆ PASUJE DO TWOJEGO SAMOCHODU? Lista samochodów do których pasuje część: SKODA OCTAVIA (1U2) hatchback 55kW/75KM ( - (BENZYNA) --> 33627SKODA OCTAVIA (1U2) hatchback 74kW/101KM ( - (BENZYNA) --> 33627SKODA OCTAVIA (1U2) TDI hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 33627SKODA OCTAVIA (1U2) SDI hatchback 50kW/68KM ( - (DIESEL) --> 33627SKODA OCTAVIA (1U2) hatchback 44kW/60KM ( - (BENZYNA) --> 33627SKODA OCTAVIA (1U2) 16V hatchback 55kW/75KM ( - (BENZYNA) --> 33628SKODA OCTAVIA (1U2) hatchback 75kW/102KM ( - (BENZYNA) --> 33628SKODA OCTAVIA Combi (1U5) TDI kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 33627SKODA OCTAVIA Combi (1U5) SDI kombi 50kW/68KM ( - (DIESEL) --> 33627SKODA OCTAVIA Combi (1U5) kombi 74kW/101KM ( - (BENZYNA) --> 33627SKODA OCTAVIA Combi (1U5) kombi 55kW/75KM ( - (BENZYNA) --> 33627SKODA OCTAVIA Combi (1U5) kombi 75kW/102KM ( - (BENZYNA) --> 33628SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 16V kombi 55kW/75KM ( - (BENZYNA) --> 33628 CO WYRÓŻNIA CIĘGNO LINKA HAMULCA RĘCZNEGO [ATE]? Oferowany przez nas produkt marki ATE wyróżnia się najwyższą jakością oraz wytrzymałością, którą zapewnia producent poprzez liczne certyfikaty jakości. Przy wyborze części pamiętaj aby kupować tylko oryginalne produkty, dzięki czemu masz pewność jakości oraz bezpieczeństwa poprzez stosowanie oryginalnych produktów. DLACZEGO POLECAMY TEN PRODUKT? CIĘGNO LINKA HAMULCA RĘCZNEGO [ATE] - ZNANEGO NIEMIECKIEGO PRODUCENTAJAKOŚĆ CZĘŚCI KLASY PREMIUMJAKOŚĆ CZĘŚCI POTWIERDZONA LICZNYMI MIĘDZYNARODOWYMI CERTYFIKATAMI ZGODNOŚCI Z NAJWYŻSZYMI NORMAMI JAKOŚCI A TAKŻE PRZEWYŻSZAJĄCYMI JE NORMAMI100% ORYGINALNOŚCI PRODUKTUNIEZAWODNOŚĆ ZAPEWNIONA PRZEZ PRODUCENTA NA MINIMUM 24 MIESIĄCE PRIORYTET: BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ CZĘŚCI CIĘGNO LINKA HAMULCA RĘCZNEGO [ATE] to produkt producenta, którego części codziennie montujemy w naszym serwisie, w samochodach naszych klientów nieprzerwanie od 28 lat, wiemy co się sprawdza, a świadczy o tym zadowolenie naszych klientów. Stawiamy na bezpieczeństwo i jakość części, dlatego macie Państwo pewność, że produkty marki ATE są w 100% oryginalne! DALEJ NIE WIESZ CZY KUPIĆ? DOWIEDZ SIĘ JESZCZE WIĘCEJ! POZNAJ MARKĘ ATE Niemiecka firma ATE jest producentem elementów układów hamulcowych na potrzeby niezależnego rynku części zamiennych. Wyroby marki ATE cenione są zarówno w świecie sportów motorowych, jak i wśród klientów indywidualnych. Od wielu lat części samochodowe ATE trafiają także na pierwszy montaż do wielu doskonale znanych producentów samochodowych. W ofercie części ATE możemy znaleźć elementy do każdego układu hamulcowego pojazdów samochodowych. ATE - to największy producent seryjnych systemów hamulcowych dla takich marek jak BMW, Bentley, Mazda, Ferrari, Audi, Citroen i innych. Warto zaznaczyć, że ATE Brakes dostarcza układy nie tylko cywilnym wersjom aut, ale i wyposaża sportowe modele - jak BMW M5, Audi S4, czy S6. Komponenty hamulcowe są pokrywane specjalną warstwą antykorozyjną, dzięki czemu wydłuża się czas ich eksploatacji podczas jazdy. ATE JEST NAJLEPSZYM PRODUCENTEM PRODUKUJĄCYM ELEMENTY UKŁADU HAMULCOWEGO! MARKA PREMIUM KODY PORÓWNAWACZE CZĘŚCI (OE, OEM) Lista numerów pozostałych producentów oferowanej części odpowiadająca tej samej specyfikacji. SKODA: 1J0609721BA, COFLE: 109054, FTE: FBS02079, PEX: 41669, QUINTON HAZELL: BC3817, TEXTAR: 44007000, TRW: GCH3020 iMOTOTECH INFO: iMOTO/PM/ATE|| powered by URBANIAK AUTOMOTIVE Linka hamulca ręcznego z tyłu ATE - Długość [mm]1447 Zastrzeżenia do roku Strona zabudowyz tyłu Wymagana ilosć2 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe do roku Strona zabudowyz tyłu Wymagana ilosć2 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe Linka hamulca ręcznego z tyłu ATE - Długość [mm]1447 Zastrzeżenia od roku do roku Strona zabudowyz tyłu Wymagana ilosć2 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe od roku do roku Strona zabudowyz tyłu Wymagana ilosć2 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe Linka hamulca ręcznego z tyłu FEBI BILSTEIN - 30727 dla numeru OE1K0 609 721 BB Ciężar [kg]0,368 Strona zabudowyz tyłu po prawej Długość [mm]1445 Zastrzeżenia TECDOC-Nr silnika20900 Separacja bloków TECDOC-Nr silnika24599 od roku TECDOC-Nr silnika20898 TECDOC-Nr silnika20899 Linka hamulca ręcznego z obu stron - K13626 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe Długość wewnętrzna [mm]1447 Długość zewnętrzna [mm]805 Zastrzeżenia Strona zabudowyz prawej Strona zabudowyz lewej od roku dla numeru PR1SL dla numeru PR1SK dla numeru PR1SB dla numeru PR1SA Linka hamulca ręcznego z tyłu TRW - GCH385 Wymagana ilosć2 Długość 1/Długość 2 [mm]1447/805 Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe Sekcjaczęść tylna Zastrzeżenia Strona zabudowyz tyłu po prawej Strona zabudowyz tyłu z lewej Linka hamulca ręcznego z obu stron BOSCH - 1 987 477 958 Długość [mm]1447 Wymagana ilosć1 Zastrzeżenia Strona zabudowyz prawej od roku TECDOC-Nr silnika20899 Separacja bloków TECDOC-Nr silnika20898 Strona zabudowyz lewej od roku TECDOC-Nr silnika20899 TECDOC-Nr silnika20898 Linka hamulca ręcznego z obu stron BOSCH - 1 987 482 445 Długość [mm]1447 Zastrzeżenia do numeru podwozia1Z..68076 259 do numeru podwozia1Z..62196 492 Strona zabudowyz prawej do roku od roku TECDOC-Nr silnika20899 TECDOC-Nr silnika20898 Separacja bloków do numeru podwozia1Z..68076 259 do roku Strona zabudowyz lewej do numeru podwozia1Z..62196 492 od roku TECDOC-Nr silnika20899 TECDOC-Nr silnika20898 Separacja bloków Strona zabudowyz prawej do roku TECDOC-Nr silnika17496 Separacja bloków Strona zabudowyz lewej do roku TECDOC-Nr silnika17496 Linka hamulcowa L+P z tyłu LPR - C0938B Typ układu hamulcowegoHamulce tarczowe Długość 1/Długość 2 [mm]1450/1810 Zastrzeżenia Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdu z kierownicą z lewej strony Strona zabudowyz prawej Strona zabudowyz lewej Strona zabudowyz tyłu Linka hamulcowa tył z tyłu TOPRAN - 111 292 Strona zabudowyz tyłu Zastrzeżenia do numeru podwozia1Z-68076259 do numeru podwozia1Z-62196492 Typ modeluCCSA do numeru podwozia1Z-68076259 do numeru podwozia1Z-62196492 Typ modeluBSF do numeru podwozia1Z-68076259 do numeru podwozia1Z-62196492 Typ modeluBSE do numeru podwozia1Z-68076259 do numeru podwozia1Z-62196492 Typ modeluBGU Linka hamulcowa z tyłu z lewej, z tyłu po prawej SWAG - 32 92 4412 dla numeru OE1K0 609 721 BE Ciężar [kg]0,304 Strona zabudowyz tyłu z lewej Długość [mm]1445 Zastrzeżenia do numeru podwozia1Z-68069 669 do numeru podwozia1Z-62195 038 do numeru podwozia1Z-5A150 290 TECDOC-Nr silnika20898 TECDOC-Nr silnika20899 Separacja bloków TECDOC-Nr silnika17496 25-10-2009, 12:10 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25 jak wykonać regulację hamulca ręcznego koledzy jak reguluje sie reczny hamulec w fordzie mondeo mk3?jestem tutaj nowy wiec wybaczcie,niewiem gdzie szukac 25-10-2009, 12:21 #2 ford::beginner Zarejestrowany: 24-09-2009 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo Silnik: TDCI Rocznik: 2002 Postów: 8 Odp: pomocy Ręczny ma samoregulator na dźwigni. Zaskakuje on tylko w dwóch miejscach. Długość linki jest samoczynnie regulowana przez dźwignie.. 25-10-2009, 12:24 #3 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25 Odp: pomocy dzieki-chwyta u samej gory wiec co moze byc??klocki do wymiany??mam auto 2 dni i jestem zielony Ostatnio edytowane przez -waldi- ; 25-10-2009 o 14:40 Powód: Nie cytuj poprzednika 25-10-2009, 13:27 #4 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343 Odp: pomocy Nie we wszystkich mk3 jest samoregulator musiałbyś wejść pod auto na kanale, odczepić układ wydechowy, zdjąć matę termiczną i na wysokości dźwigni ręcznego powinna być sprężynka-samoregulator, jeśl nigdzie tego nie widzisz to nie posiadasz samoregulacji... i najlepiej zmień temat żeby ktoś jeszcze mógł się wypowiedzieć 25-10-2009, 13:43 #5 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25 Odp: pomocy dzieki-popatrze Ostatnio edytowane przez -waldi- ; 25-10-2009 o 14:40 Powód: Nie cytuj poprzednika 25-10-2009, 14:00 #6 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 05-08-2009 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDCi 130KM Rocznik: 2002 Postów: 175 Odp: pomocy mialem to samo - lapal na samej gorze tak ze w podlokietnik az udezalo. okazalo sie ze spadla wlasnie ta sprezynka. teraz po zalozeniu lapie na samym dole Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to pewno ta sama usterka bedzie u ciebie - mechanik chyba zakladal ja od srodka jak sie nie myle, cala konsole srodkowa rozbieral warto to zrobic bo zaciagniecie do samej gory moze mylnie wpowadzic wrazenie dzialajacego recznego - u mnie sie autko stoczylo, dobrze ze bylem w srodku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) pozdrawiam Skoda Octavia II '10 MPI 102KM po FL ///// Toyota Fortuner '16 25-10-2009, 14:11 #7 Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: EcoSport ST-Line / Toyota Corolla Silnik: TDCi Ecoblue 125KM/300Nm. / Hybryda 122 KM Rocznik: 2 x 2019 Postów: 2,750 Odp: pomocy zmień temat, bo jest niezgodny z regulaminem Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium. Jest: EcoSport ST Line + bajery i Toyota Corolla TS Comfort + pakiet Tech Pozdrawiam Tomas 25-10-2009, 14:11 #8 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25 Odp: pomocy Cytat: mialem to samo - lapal na samej gorze tak ze w podlokietnik az udezalo. okazalo sie ze spadla wlasnie ta sprezynka. teraz po zalozeniu lapie na samym dole Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to pewno ta sama usterka bedzie u ciebie - mechanik chyba zakladal ja od srodka jak sie nie myle, cala konsole srodkowa rozbieral warto to zrobic bo zaciagniecie do samej gory moze mylnie wpowadzic wrazenie dzialajacego recznego - u mnie sie autko stoczylo, dobrze ze bylem w srodku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) pozdrawiam bardzo dziekuje kolego-bede patrzyl lecz niewiem czy dam sobie rade z rozebraniem konsoli-moze wiesz gdzie znajsc instrukcje obslugi mk3?pozdrawiam 25-10-2009, 14:14 #9 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25 Odp: pomocy ok-tylko jak to zrobic bo niewiem-jaki temat wpisac i gdzie-pozdrawiam 25-10-2009, 14:39 #10 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,310 Odp: jak wykonać regulację hamulca ręcznego Temat poprawiłem, kolejnym razem będzie usunięty taki temat do zsypu. Wymień samodzielnie ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy w SKODA OCTAVIA: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy w SKODA OCTAVIA Kategoria części samochodowych Wymiana ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy w SKODA OCTAVIA: instrukcje krok po kroku Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Uniwersalne Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Wymiana ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu

regulacja recznego skoda octavia 1